Trial Indoor de Barcelona	3 de febrero, 2002
	5ª de 10	España		Texto y fotos: Ramón Sallés
	Raga tocó el cielo

Final

Freixa es segundo y en la general está a un punto de Lampkin

   Empieza pues el festival, y esta vez las zonas las hacen por orden inverso a la clasificación anterior, es decir, Freixa abre turno, Raga le sigue y Lampkin cierra tanda. Eso sí, cada zona la realizan los tres pilotos antes de empezar la siguiente.

   La zona uno es muy fácil, nadie ha dejado un punto en ella en todo el trial, y ahora no van a ser menos, tres ceros. La zona dos ya tiene algo más de miga, especialmente en la entrada, pero otros tres ceros suben al casillero de los pilotos. La zona tres es aún más complicada, Freixa se lleva otro cero, es el turno de Adam que ha dejado un punto en la primera vuelta, cara de pocos amigos, pero ahora las cosas salen bien y tampoco deja pies, Lampkin continua muy concentrado, otro cero.

   La zona cuatro, los traicioneros troncos, pueden ser el primer obstáculo en marcar diferencias. Entra Freixa, va muy suelto, el público se calla, silencio en el Palau, un "oohhh" de desánimo cuando Marc pone un pie, pero acaba la zona con un solo punto, no está nada mal. Raga es el siguiente, la zona es de ida y vuelta, pasando por encima de los mismos troncos, y el de Gas Gas llega a la mitad con un cero, pero cuando enfoca otra vez los primeros troncos la moto resbala y el control levanta la mano con los cinco dedos extendidos. Raga se lamenta, pero baja la rampa hacia la pista con cara de que nada está perdido, hoy sabe que es capaz de todo.

Lampkin es otra vez tercero, pero recupera el liderato

   Lampkin es el último, tiene la ventaja de conocer las puntuaciones de sus rivales, aunque eso no sé si es demasiado bueno después de ver el uno de Freixa. Los silbidos de una parte del público tampoco ayudan, entra y pasa los primeros troncos a cero, da la vuelta, parece que todo está bajo control, pero la moto resbala como le ha pasado antes a Adam, el inglés es ágil, alto y fuerte, y sus largas piernas evitan que la moto baje del tronco, pero el dos está servido. Dougie recupera el equilibrio y sigue, pero no parece muy seguro, cae otro pie, ya estamos en varios, se entretiene un poco y suena la sirena del tiempo, total tres puntos más uno por sobrepasar el tiempo máximo, cuatro puntos en el parcial. El Palau empieza a pensar en una victoria de Freixa, que parece muy fuerte y centrado.

   Zona cinco, nada nuevo, tres nuevos ceros, como en la primera vuelta, y la zona seis debe ser lo mismo, pero Freixa deja un solitario pie, por los ceros de Raga y Dougie. Parcial dos, cuatro, cinco, con el británico entre Marc y Adam. Esto se complica.

   La zona siete otra vez va a dictar sentencia en el Palau. Todo fiascos en el primer paso excepto el uno de Raga, le dan un plus de confianza al joven Adam. Freixa va a ser el primero, nuevamente aclara la voz de su Sherco, el Palau guarda otra vez silencio, y otra vez el peculiar sonido de la moto azul se oye con nitidez incluso desde las localidades más alejadas. Marc enfoca la zona, acelera a tope y suelta el embrague al tiempo que flexiona el cuerpo hasta el límite, la Sherco vuela más alto que en la primera vuelta, pero vuelve a golpear levemente con el carter, queda frenada sobre el ángulo del escalón y Marc tiene que saltar hacia atrás, cinco.

Adam Raga lograba su primera victoria de forma contundente

   Raga es el siguiente, si lo ha hecho en la primera vuelta puede hacerlo ahora, pone cara de querer "comerse" el escalón, sube de vueltas el motor, flexiona, la moto de trial más ligera del mundo vuela más alto que ninguna, golpea la rueda trasera y sube más arriba, el carter ha pasado y Adam lleva el peso hacia delante, queda ligeramente colgado pero la situación está controlada, el Palau grita, chilla, se pone de pie, Raga sube el segundo escalón, más fácil, sube el tercero y cuando esta arriba levanta la moto y salta al vacío otra vez mirando al público, ha sido genial, y el puño cerrado con rabia del de Gas Gas demuestra que va a por el triunfo.

   Pero queda Lampkin, nada menos que el campeón mundial, que ya ha avisado en la primera vuelta con seis ceros consecutivos, aunque esta zona ha visto su primer fiasco. Dougie intenta repetir el vuelo de Raga pero no lo consigue, cae hacia atrás y se lleva un cinco, la tortilla ha dado la vuelta y ahora los parciales son cinco, siete y nueve para Raga, Freixa y Lampkin.

   Zona ocho, contenedores, fácil excepto en el doble contenedor de la salida, arrancando desde el interior de otro contenedor. Ya hemos dicho antes que son contenedores pequeños, por lo que hay poco espacio para tomar empuje. No obstante Freixa y Raga mejoran sus dos y uno respectivos de la primera vuelta, y no dan opción a que Lampkin reduzca diferencias. Tres ceros mantienen los parciales iguales.

   Las zonas nueve y diez son las más fáciles del trial, absolutamente todos los pilotos las han pasado a cero, y en la final no va a ser diferente, tres ceros por zona. Queda solo la cascada, la zona más difícil, con solo los varios de Colomer y Raga en la primera vuelta.

La zona de la cascada era la más difícil

   Freixa es otra vez el encargado de iniciar ronda, sube bien el primer grupo de dos escalones, pero pone un pie y tiene que colocar la moto para afrontar el segundo grupo, va a ser difícil bajar de tres, lo intenta, pero pone dos pies seguidos en la misma maniobra, queda el escalón final, el más difícil, alto y sin espacio, con la moto atravesada en apenas cuarenta centímetros de escalón y un chorro de agua saltando casi por encima, Marc levanta la moto, pone el pie en el escalón superior, sube la moto casi a fuerza de brazos, pero la rueda trasera resbala y el manillar da en el suelo. Fiasco y doce puntos en el parcial.

   Adam Raga sabe que no puede descuidarse, Lampkin está cuatro puntos por debajo y muy difícilmente se pueda bajar de tres en la zona, pero si hay alguien capaz de hacer milagros encima de una moto de trial ese es Dougie.

   Empieza la zona, Raga pasa sin problemas el primer tramo de piedras, fácil hasta aquí, se mete en la piscina, vuela hacia la cascada y no se para donde sí lo había hecho Marc, sube directo superando los escalones hasta que la ley de la gravedad dice basta, pone un solo pie y la moto está en buena posición para el escalón final en diagonal, casi lateral, gas, la moto se pone a una rueda, Adam pone el pie en el escalón superior, el último, la ligera Gas Gas se endereza y sale de la zona con solo dos pies, el trial es casi suyo, mientras los aficionados, de pie, le aplauden.

   Falta Lampkin, que sabe que tiene que intentarlo todo, solo le vale una genialidad no solo para superar a Freixa sino para intentar meterle presión a Raga. Sube como un cohete el primer tramo de escalones, y donde Raga se había parado para poner el pie, Dougie, con el cuerpo forzado a tope para mantener el equilibrio y no perder el poquísimo empuje que le queda, da un golpe de riñones que dejan a su Montesa encarada recta para el último escalón, se para, no queda más velocidad, aguanta el equilibrio y coloca la moto para el escalón final, va a cero, si lo supera ya estará arriba.

   Los silbidos de las anteriores zonas se vuelven en un cerrado aplauso, si Dougie hace eso se va a meter el Palau en el bolsillo. Allá va, con rabia, pero el escalón es demasiado alto para afrontarlo sin velocidad, hay que dar mucho gas, tanto que la moto casi se escapa por el lateral de la zona y el fiasco es inevitable. Es el campeón del mundo, y acaba de demostrar el porqué, aunque los catorce puntos lo dejan en tercer lugar fuera incluso de las zonas en paralelo reservadas a los dos primeros.

   Raga lo tiene en el bolsillo, pero en las filas de Gas Gas los rostros están tensos, faltan las dos zonas en paralelo y su piloto se tiene que limitar a pasarlas sin poner pies. Freixa acaba las dos zonas con casi treinta metros de ventaja sobre Adam, pero no importa, Raga es el ganador del indoor de Barcelona.