AM�S PRUEBA PARA TODOTRIAL LA MONTESA COTA 315 R 2002

   Dougie Lampkin Réplica

  Ya tenemos en las tiendas la versi�n 2002 de la moto vencedora del Campeonato mundial que ha finalizado hace unas semanas, y que nuevamente de la mano del pentacampe�n Dougie Lampkin ha dominado con mano de hierro. Como los m�s expertos ya sabr�is esta es la sexta versi�n de la 315R, una moto que ha supuesto para Montesa-Honda el disponer de una de las motos m�s competitivas dentro del panorama del trial en los �ltimos a�os.

   No hay que olvidar que esta Montesa se ha llevado para las vitrinas del fabricante nada menos que tres t�tulos mundiales, y es que Marc Colomer se proclam� campe�n del mundo con el prototipo del que nacer�a la Cota 315R y que con posterioridad el astro brit�nico Dougie Lampkin ha conquistado de forma arrolladora las dos �ltimas ediciones del mundial.

   Con este impresionante bagaje se presenta ante los Todotrialeros la nueva versi�n de la Cota 315R, una moto ya veterana, sin duda, pero a la que precisamente su veteran�a le ha dado un nivel de conjunci�n y harmon�a entre todos sus componentes dif�cil de encontrar actualmente en el mundo del trial. Todo ello, adem�s, sin limitar para nada su competitividad, y es que ah� est�n los dos �ltimos mundiales logrados por Montesa-Honda.

   En esta ocasi�n hemos tenido como probador a uno de los pilotos con m�s carisma del mundo del trial, y es que Am�s Bilbao no dudo ni un momento en vestirse de "faena" para todos vosotros y ensayar la moto a la que tanto ha contribuido, despu�s de acabar y vencer en los Dos D�as de Trial de cl�sicas de Cabrianes a los mandos de una Honda TLR 250 4 tiempos, por cierto. �El futuro ya est� aqu�?

   Bien, vayamos por partes, en cuanto a est�tica nuestra invitada tiene una marcada continuidad con la moto del 2001, es roja como toda Montesa que se precie, aunque en esta versi�n el rojo es mucho m�s intenso que en la del a�o pasado, un rojo que recuerda m�s al de las m�ticas Cota 247 que los m�s veteranos sin duda recordar�is. La moto tiene un aire muy serio, incluso sobrio, pero que le da ese toque de elegancia que se merece una moto campeona, y que tambi�n tienen la mayor�a de productos Honda.

   Sobre el dep�sito, la inscripci�n 315 R�plica 2001 World Champion Indoor&Outdoor Dougie Lampkin, presenta ya de entrada las credenciales de la moto al piloto, sin duda toda una garant�a.

   En cuanto al aspecto t�cnico aqu� Montesa-Honda ha tenido una papeleta dif�cil, ya que el ya tradicional excelente funcionamiento de la 315 hace dif�cil y arriesgado hacer muchos cambios, por lo que un a�o m�s han optado por retocar aquellos puntos de la moto de los que no estaban totalmente satisfechos.

   Con la experiencia de los dos �ltimos t�tulos mundiales y los consejos de Dougie, se ha optado en primer lugar por modificar ligeramente el embrague, que mejora substancialmente su comportamiento y seg�n parece es mucho m�s duradero, siempre usando el aceite especial para el cambio que recomienda el fabricante.

   Otra modificaci�n ha sido el montaje de una nueva pinza de freno delantero AJP de cuatro pistones, con un tambi�n nuevo dep�sito de l�quido de frenos en la maneta que dan un mordiente y una calidad de frenada muy superior en esta versi�n 2002, como se empe�� en demostrarnos el bueno de Am�s bajando a una rueda una pronunciada cuesta en la zona donde hicimos el ensayo.

   En el apartado bastidor , �nicamente se ha modificado ligeramente el �ngulo de la pipa de direcci�n, con lo que var�a un poco el lanzamiento de la horquilla, consiguiendo as� una moto algo m�s precisa en los giros cerrados.

   En cuanto al resto, la verdad es que es una moto archiconocida por todos vosotros, en la que destaca sin duda la calidad y durabilidad de todos sus componentes, muy en la l�nea del gigante japon�s Honda, y si no echad un vistazo a muchas de las 315R del 97 o 98 que a�n est�n dando guerra por ah�.

   Con todo ello, en la prueba din�mica la 315 R 2002 se volvi� a mostrar como lo que realmente es, una moto equilibrada, predecible y robusta, pero a la vez a�n competitiva. Su nivel de exigencia con respecto al piloto es , �c�mo lo dir�amos? , "modulable", y es que la moto se adapta perfectamente tanto a los pilotos aficionados que realizan zonas adecuadas a su nivel, como por otra parte es capaz de lo m�s "top".

   No es sin duda una moto "r�pida", como pueda ser una Sherco o una GG 2002, ni se percibe tampoco tan ligera como estas, pero es suficientemente �gil como para que te sientas seguro y confiado a la hora de afrontar cualquier obst�culo, por fuerte que sea, con el plus a�adido de la excelente estabilidad del conjunto, que hace que la 315R absorba perfectamente los impactos de los escalones o las piedras , incluso las inesperadas, que encontremos en nuestro camino, sin dar esa sensaci�n t�pica de que "algo se est� doblando por ah� abajo".

   Uno de los puntos fuertes de la 315R es la suspensi�n delantera Showa, y en la nueva versi�n de la moto se ha mantenido sin apenas variaciones, con lo que la Cota ha mantenido invariable el "feeling" de tener siempre la rueda delantera bajo control, muy caracter�stico de la moto desde siempre. La suspensi�n trasera, muy mejorada ya en el modelo 2001 contin�a dando buen resultado y excelente tacto, aunque realmente es dif�cil igualar a la excelente horquilla de la moto.

   Bueno, esto es lo que sacamos como conclusi�n en la presentaci�n de la Cota 315R 2002 para Todotrial, que nos confirmaron las opiniones de todo un experto en el tema como es el piloto probador de la marca, Am�s Bilbao. Seremos m�s precisos en la exhaustiva comparativa que preparamos una vez hayan pasado todas las motos por vuestra web preferida.

   Hasta entonces, en la 315R ten�is a una excelente moto, que como bien dec�a hace unos a�os un amigo: "De profesi�n campeona del mundo, �alguien da m�s?".

   Pincha aquí para ver la presentación de ésta moto