Presentación
Scorpa SR 280R 2012

Información y fotos: Scorpa.it
30-09-2011


   Scorpa SR 280R 2012

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Scorpa presenta la nueva versión 2012 de su modelo SR 280R, con nueva horquilla, nueva decoración y el motor Sherco de 280cc.

Desde el año 2010 gracias a la participación de Sherco, Scorpa está tomando aires renovados y más que interesantes, ya que a la excelente parte ciclo de la moto francesa se unía entonces el motor Sherco, acabando con la era Yamaha y su anticuado propulsor. Otras novedades como el amortiguador Sachs, o la llamativa decoración en naranja acababan de hacer aún más atractivas las nuevas motos de Scorpa.

Tras la reciente presentación de la polivalente TY 125F con arranque eléctrico, llegaba el turno del modelo tope de gama, la SR 280R, que pudimos ver por primera vez durante la celebración del Gran Premio de Europa, última cita del Mundial 2011, en Isola 2000.

Las principales novedades para el modelo 2012 son: nueva horquilla, ahora Paioli de aluminio con barras de 40 mm de diámetro, nuevas tijas, nuevos discos de freno y la nueva decoración, aún más bonita y atractiva que la anterior, ya que ahora el chasis pasa de ser negro a naranja.

Los adhesivos del depósito y guardabarros son totalmente nuevos, en la horquilla y el chasis se incorporan adhesivos de protección y las llantas pasan de ser totalmente negras a tener el perfilado en aluminio. Un detalle diferenciador que se mantiene es la caja del filtro de aluminio.

Sin duda una interesante opción a tener en cuenta, y aunque sin precio definido, probablemente más económica que la competencia.

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Ficha técnica: Scorpa SR 280R 2012
Marca

Scorpa

Encendido

Electrónico Leonelli, CDI con avance variable

Modelo

SR 280R 2012AranqueA pedal

Motor

Sherco, monocilíndrico 4 tiempos

Circuito eléctrico

12 V

Refrigeración

Agua

Filtro de aire

Con caja de aluminio

Cilindrada

272 cc.

Neumático delantero

2,75X21, llanta Morad

Diametro

76

Neumático posterior

4,00x18. llanta Morad

Carrera

60

Mandos

Acelerador Domino

Carburador

Dell'Orto PHBL 26

Ruedas

De radios, llantas de aluminio

Transmisión Primaria

Por engranajes

Pedal cambio

Aluminio con puntera retráctil

Transmisión secundaria

Por cadena

Pedal arranque

Aluminio

Cambio

5 velocidades

Estriberas

Duraluminio 5057

Embrague

Multidisco en baño de aceite, mando hidráulico

Manillar

De sección variable

Chasis

Perimetral con viga central superior en Acero al cromo molibdeno 15CDV6

Distancia entre ejes1.330 mm

Basculante

De aluminio de sección ovalada

Distancia al suelo320 mm

Suspensión delantera

Horquilla hidráulica Paioli aluminio, 40mm, regulable.

Altura asiento665 mm

Suspensión posterior

Monoamortiguador Sachs regulable, recorrido 165 mm

Peso-

Freno delantero

Disco Braking 182 mm. de diámetro

Depósito de combustible

De nylon

Pinza freno delanteroAJP 4 pistones Capacidad2,9 litros

Freno trasero

Disco Braking 150 mm. de diámetro

CombustibleMezcla de gasolina sin plomo
Pinza freno traseroAJP 2 pistonesPrecio-

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