Presentaciones
|
Montesa
Cota 315 R 2003
|
Texto y fotos: Montesa - Honda |
Presentación Montesa Cota 315 R 2003. 17/9/2002
Pincha
en las imágenes para agrandarlas
|
Con la experiencia que avala a Montesa y mas concretamente a su modelo Cota 315 R después de la consecución de un nuevo título mundial, y manteniendo la sólida y efectiva base del conjunto anterior, Montesa Honda, anuncia el lanzamiento de una nueva versión para el año 2003.
Una
vez más, la 4 veces Campeona del Mundo ha sido sometida a un nueva
remodelación, en la que su piloto estrella, Dougie Lampkin y el equipo
de Competición Montesa-HRC han sido los principales protagonistas
de las múltiples modificaciones efectuadas en este nuevo modelo.
La
base de estas modificaciones se centran en la remodelación del grupo
termodinámico en el que se ha optimizado el diagrama de distribución
del cilindro así como el nicasilado de este.
La
carburación no ha estado exenta de revisión. Los settings
de carburación, asi como la caja de láminas, han sido igualmente
optimizados con la finalidad de obtener un óptimo nivel de funcionamiento
independientemente de las condiciones de utilización.
Pero este no ha sido el unico punto en el que los hombres de Montesa han centrado su estudio.
Manteniendo las ya de por si grandes prestaciones y efectividad del probado bastidor de aluminio, las suspensiones han sido profundamente revisadas para adaptar su funcionamiento a la práctica del trial de hoy en día. Para ello, los settings de suspensión, tanto de pre-carga de muelle como de hidraulicos, han sido revisados y modificados de acuerdo a este requererimiento. En adición, la posición de conducción tambien ha sido modificada mendiante la adopción de un nuevo manillar, cuyo diseño adopta las cotas del empleado por el mismo D. Lampkin.
A nivel estético, nuevos adhesivos actualizan la
imagen exterior mientras que el color rojo Montesa vuelve a ser el protagonista
aunque su tonalidad, mucho más viva, realza las ya de por si estilizadas
formas de un modelo que ya goza en su haber de cuatro campeonatos mundiales.
El pvp de este modelo es de 4.739 Eur (Iva incluido) y la venta se iniciará a partir de octubre del presente año 2002.
Montesa
Cota 315
R 2003
|
|||
Marca |
Montesa |
Freno trasero |
Disco de 150 mm. de diámetro |
Modelo |
Cota 315 R 2003 |
Pinza freno trasero |
Bomba y pinzas AJP de dos pistones |
Motor |
Honda, monocilíndrico 2T, cilindro Gilardoni |
Encendido |
Electrónico, CDI con avance variable |
Refrigeración |
Líquida |
Neumático delantero |
2,75X21 Trial Michelin Trial Competition |
Admisión |
Por láminas directa al cárter |
Neumático posterior |
4,00x18 Trial Michelin Trial Competition X11 sin cámara |
Diametro |
72,2 |
Mandos |
Acelerador Domino |
Carrera |
61 |
Ruedas |
De radios, llantas de aluminio DID, trasera nervio central |
Cilindrada |
249 cc. |
Plancha protectora motor |
De Dural |
Relación de compresión |
8,2:1 |
Pedal freno posterior |
Acero |
Par máximo |
2,7 Kg-m a 4.000 rpm |
Pedal cambio |
Aluminio forjado con puntera retráctil |
Relación de compresión |
8,2:1 |
Pedal arranque |
Aluminio forjado |
Carburador |
Dell 'Orto PHBL 26 BS |
Estriberas |
Acero |
Transmisión Primaria |
Por engranajes |
Longitud total | 2020 mm |
Transmisión secundaria |
Por cadena |
Anchura máxima | 830 mm |
Cambio |
5 velocidades |
Altura máxima | 1160 mm |
Embrague |
Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico |
Distancia entre ejes | 1330 mm |
Chasis |
Doble viga de duraluminio forjado, Verlicchi |
Altura del asiento | 650 mm |
Basculante |
De aluminio de sección rectangular |
Distancia al suelo | 350 mm |
Depósito de combustible |
De plástico, sin reserva |
Altura estriberas | 385 mm |
Suspensión delantera |
Horquilla telehidráulica Showa regulable en compresión, extensión y precarga, 38 mm de diámetro, 180 mm de recorrido |
Peso en seco | 75,7 Kg |
Suspensión posterior |
Monoamortiguador central Showa regulable en extensión y precarga, sistema de progresividad variable mediante bieletas |
Capacidad del depósito | 2'7 litros, sin reserva |
Freno delantero |
Disco flotante 185 mm. de diámetro |
Combustible | Mezcla de gasolina Sin plomo con aceite 2T |
Pinza freno delantero |
Bomba y pinzas AJP de cuatro pistones | Precio |
4.739 €, (788.503 Ptas) IVA incluido |