Gas Gas TXT Pro Raga 2012

20/04/2012 Actualizado: 03/05/2012

Pincha en las imágenes para ampliar

La moto réplica del piloto oficial Nº 1 de Gas Gas, Adam Raga estará disponible a finales de mayo.

El modelo 2012 de la Gas Gas Pro Raga llega con un montón de novedades y estará disponible en tres cilindradas: 250, 280 y 300 cc.

El principal cambio de la última réplica Raga año es la introducción de la nueva horquilla 'Tech'. Gas Gas ahora trabaja con cinco fabricantes de suspensiones para sus gamas de trial y enduro, ofreciendo así buenas opciones para sus clientes. Las horquillas de aluminio Marzocchi son excelentes y continuarán siendo utilizadas en los modelos de trial estándar. Adám probó la nueva "Tech" y le ha encantado lo suave y sensible que es, decantándose por esta opción.

También incorpora un nuevo anclaje de la rueda delantera para y nuevas tijas reforzadas anodizadas en rojo.

El modelo Raga también lleva un monoamortiguador multi-ajustable Reiger que se puede ajustar de tres maneras. Puedes ajustar la longitud del muelle (también diferentes muelles según el peso están disponibles) y tanto la compresión como la extensión se pueden regular. Esto hace que simplemente sea el mejor amortiguador trasero montado en una moto de serie.

Pincha en las imágenes para ampliar

Pincha en las imágenes para ampliar

El modelo de "Pro Racing" también tiene un amortigudor Reiger pero sólo se pueden ajustar el muelle y la extensión de '2 maneras'.

Las Raga 280 y 300 vienen con un carburador Keihin que suaviza los motores más grandes y también da mayor potencia a altas revoluciones. La marca considera que el Keihin no es necesario para la Raga 250 ya que está destinada a un usuario más tranquilo.

También hay un ligero cambio en las dimensiones de las bieletas traseras, tal y como utilizan actualmente los pilotos de fábrica (Raga, Lampkin, Brown y Gubian). Esto también mejora la protección frente a los golpes de las rocas, con un ligero cambio en la parte inferior del chasis. El chasis también ha sido reforzado en la parte superior de anclaje del amortiguador.

La Raga 2012 vuelve a los tradicionales frenos AJP, que continúan en producción ahora bajo la nueva empresa Braktec. Los frenos Fórmula que se llevan los modelos 2012 Pro y Pro Racing están bien, pero algunos pilotos (entre ellos Adam) prefieren el tacto que aportan los AJP. La bomba de embrague de Fórmula es más adecuado para un piloto aficionado, ya que hace que el 'mordiente' del embrague sea más lento, pero los pilotos de más nivel prefieren un embrague de funcionamiento más instantáneo como ofrece la bomba AJP. Es bueno que la fábrica trabaje actualmente con dos proveedores de freno para sus motos de trial, además de Nissin para sus motos de enduro.

Los demás cambios son los habituales del modelo Raga, como los cárteres de magnesio dorados y la tapa de embrague.

Pincha en las imágenes para ampliar

La gran novedad en el motor es que después de 10 años en producción el motor Pro Raga tiene ahora un nuevo selector del cambio que se puede cambiar sin desmontar los cárteres, por lo que si se sufre una caída que daña el eje, se puede cambiar rápida y fácilmente y eso se traduce también en una factura del taller mucho menos costosa.

El nuevo escape de titanio tiene un diseño cónico con pasos de diámetro que aumentan gradualmente de menor a mayor hasta alcanzar el silencioso central. Esto suaviza la entrega de potencia aún más, además de ofrecer un aspecto muy "racing", al igual que la nueva palanca de cambio.

La fábrica Gas Gas está obsesionada con el peso, pero por fin la delgada y frágil cadena Iris ha sido sustituída por una Regina, mucho más fuerte. También se incluyen otros componentes de calidad, como el manillar Renthal Fat-bar, los puños Renthal o las estriberas de aluminio S3.

La caja del filtro y la tapa tienen ahora mejor acople, sellando el filtro mejor, y además de incorporar un cierre más rápido. La caja de filtro en la Pro Raga está ahora muy mejorada, se llevaba tiempo pidiendo un mejor sellado entre las dos "mitades" y esto es justo lo que se ha hecho.

El aspecto de la Raga 2012 es similar a los últimos años con el chasis negro. Aunque en los modelos habituales de Gas Gas predomina el roo, en esta edición limitada el negro y el blanco toman mayor protagonismo en la Raga.

Los plásticos blancos, las tijas y los tensores de cadena en rojo anodizado junto con el nuevo diseño de los adhesivos y las llantas en negro dan un aspecto muy diferente a la nueva Raga 2012.

Estarán disponibles a finales de mayo a un precio aún por confirmar.

Esta es la lista de novedades:

• Horquillas delantera Tech (de alta gama)
• Monoamortiguador Reiger ajustable en tres reglajes (muelle, compresión y extensión)
• Carburador Keihin (280 y 300)
• Pinzas de freno y bomba de freno delantero AJP / Braktec
• Bomba de embrague AJP / Braktec
• Manillar Renthal Fat Bar
• Puños Renthal
• Cadena Regina
• Estriberas de aluminio S3
• El codo de escape de Titanio de diseño cónico
• Cárteres de magnesio dorados
• Tapa de embrague de magnesio dorado
• Nuevo diseño de la palanca de arranque
• Nuevo eje del selector de cambio diseñado para 'desmontaje rápido'
• Nuevo anclaje de la rueda delantera y rodamientos
• Llantas negras con los logotipos de Gas Gas
• Chasis modificado para ayudar a proteger las bieletas de suspensión trasera
• Nuevas bieletas de suspensión trasera
• Nuevas tijas reforzadas anodizadas en rojo
• Tensores de cadena rojo anodizado
• Caja de filtro de aire y tapa mejoradas para mejor sellado
• Cierre rápido de la tapa del filtro de aire
• Soporte de monoamortiguador reforzado
• Nuevo respiradero del depósito de combustible
• Nuevos adhesivos Raga 2012

Aún no se ha presentado oficialmente, pero ya tenemos la primera foto de la Gas Gas Pro Raga 2012.

Cuando la primera unidad apenas está en el estudio fotográfico para realizar las fotos oficiales, ya podemos ver la primera imágen, en la que se pueden apreciar algunas de las que serán sus novedades, como la horquilla Tech o la nueva decoración, continuando con el chasis negro, al que se unen ahora también las llantas anodizadas en negro. Próximamente más información.

   Indice sección Pruebas