La marca italiana Beta siempre se ha caracterizado por cuidar a los más jóvenes trialeros, y para la temporada 2013 ofrece su nueva gama infantil con múltiples novedades y con la estética a semejanza de sus hermanas mayores.

   EVO 80

Beta Evo 80 2013. Pincha en las imágenes para ampliar

Siempre atenta al sector juvenil, la gama Beta se enriquece con la nueva EVO 80: con geometría y dimensiones más adultas y profesionales (neumáticos de 21 y 18") y con el habitual enfoque de ofrecer grandes sensaciones y confianza para los principiantes. Estas son las novedades:

- Nueva horquilla de 38 mm de diámetro regulable en extensión, con reglajes renovados para mejorar la conducción.
- Nuevo amortiguador, derivado de los modelos grandes, para un uso más profesional y eficiente.
- Basculante con rodamientos de agujas para aumentar la suavidad, reducción de la fricción y mayor fiabilidad.
- Reducción y optimización del eje delantero, aportando una mayor rigidez.
- Sistema de frenado más potente gracias a la adopción de:
- Una nueva pinza de freno trasero más potente, progresivo y protegido contra impactos.
- Un nuevo palanca de freno trasero con accionamiento mejorado.
- Nueva bomba y pinza del freno delantero: pistones y discos flotantes para ser aún más progresivo y preciso.
- Cubredisco delantero de nuevo diseño.
- Bujes nuevos mejorados en ergal: bajo peso combinado con una mayor rigidez y un efecto estético más profesional.
- Nuevas llantas de aluminio, más rígidas y más ligeras, con la adopción de neumáticos sin cámara "tubeless" .
- Nuevo manillar de aluminio con barra de refuerzo.
- Silenciador de nuevo diseño, con rendimiento optimizado.
- Nuevo carburador Dell'Orto ø 21 mm.
- Embrague nuevo, más preciso y eficaz.
- Nuevos colores y gráficos.

Beta Evo 80 2013. Pincha en las imágenes para ampliar

   EVO 80 Junior

Como marca promotora del trial en el sector juvenil, Beta debe ser capaz de entender los problemas y, sobre todo, entender cuáles pueden ser las exigencias de los niños (y de las mamás y papás) para facilitar la primera vez en este increíble mundo del "constante equilibrio sobre dos ruedas".

La Beta EVO 80 junior reúne muchas respuestas. Nació esencialmenta como moto absolutamente ideal para el principiante (edad 9-11 años), quienes deben sentirse a gusto en la nueva 80 Junior, que ofrece exactamente este tipo de enfoque.

Técnicamente, la moto es una EVO 80 simplificada al efecto. Un vehículo pensado para aprender y dar los primeros pasos en el trial. Sus medidas son las de una cincuenta pero el motor es un 2 tiempos de 80 cc.

Esta combinación permite al niño hacer frente a los obstáculos con seguridad: el tamaño de la moto son tranquilizadores y el motor de empuje suficiente. Incluso los reglajes de la suspensión han sido correctamente modificados de acuerdo a quien practica trial por primera vez.

Otras características:

- Frenos hidráulicos de disco delanteros y traseros.
- Embrague hidráulico-
- Ruedas de 19" delante, 17" detrás.

Beta Minitrial 2012

Incluso el precio de venta de la EVO 80 Junior ha sido estudiado cuidadosamente... para no asustar a los padres de los "neo apasionados juveniles al trial" antes de la compra. Beta ha hecho un precio altamente competitivo, con la esperanza de ver el creciente interés en una de las disciplinas más espectaculares de la moto, para aquellos que lo practican y quienes lo siguen como espectadores.

   Minitrial

La más pequeña de la gama es ideal para niños de 6 a 9 años, e incorpora estas mejoras desde 2012:

- Cubos de rueda en nueva fundición de aluminio, más ligeros y más rígidos.
- Ruedas con 32 radios para una mayor ligereza.
- Freno trasero de 150 mm con pinza flotante, accionamiento mecánico.
- Grupo de escape de mayor rendimiento.
- Nueva caja del filtro para optimizar la admisión del motor
- Adopción de un carburador Dell'Orto PHVA 14 mm con regulación externa para un mejor rendimiento y una mayor regularidad de funcionamiento.