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Ossa TR 300i Factory R 2013

Información: Ossa Factory
Fotos: Ossa Factory
22 de marzo 2013


    OSSA presenta la TR300i Factory R 2013

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Ossa presenta la tercera edición de su modelo más especial, la Factory R en su versión 2013, que incluye como principal novedad la subida de cilindrada hasta los 300cc.

Ossa lanza la nueva Factory 2013 edición limitada, que equipa una serie de mejoras y componentes especiales respecto del modelo de serie.

La principal mejora es el incremento de cilindrada desde los 272,7cc del modelo 280 a los 294,1 del nuevo modelo 300. El resto de cambios respecto de la Factory 2012 son sólo estéticos, por lo tanto incluye prácticamente las mismas novedades que el modelo Factory anterior.

- Escape completo Termignoni.
- Nueva decoración y adhesivos Factory.
- Chasis ahora en color verde Ossa.
- Nuevas estriberas anodizadas en dorado.
- Corona de arrastre con protector obligatorio.
- Protector de cárter especial.
- Sistema de doble mapping.
- Protector de manillar Ossa Factory.

En la parte inferior de este reportaje podrás ver la ficha técnica de este modelo.

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Ficha Técnica

OSSA TR300i Factory R 2013

MOTOR
CILINDRADA: 294,1 cc
TIPO: Monocilíndrico dos tiempos invertido con admisión por láminas directamente al cárter
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Líquida
DIÁMETRO POR CARRERA: _x_ mm
ALIMENTACIÓN EFI: Kokusan Battery-less System
ENCENDIDO: Volante magnético digital CDI Kokusan
EMBRAGUE: Mando hidráulico
CAJA DE CAMBIOS: 6 velocidades
TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
ENGRASE MOTOR: Mezcla 0,9% / Aceite 100% sintético
ENGRASE CAMBIO Y EMBRAGUE: 350 cc. de aceite tipo Gear Extreme 75W

CICLO:

CHASIS: Perfil tubular en CR-MO, con pipa y parte inferior forjada aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla regulable en compresión y extensión con barras de aluminio de diámetro 40 mm. Barras aluminio Marzocchi. Retenes SKF.
SUSPENSIÓN TRASERA: Sistema de progresividad variable con monoamortiguador TTX Ohlins regulable en compresión y extensión
FRENO DELANTERO: Disco de 185 mm. de diámetro con pinza de cuatro pistones
FRENO TRASERO: Disco de 140 mm. de diámetro con pinza de dos pistones
RUEDA DELANTERA: De 28 radios con neumático 2,75x21
RUEDA TRASERA: De 28 radios con neumático 4,00x18 sin cámara
PROTECTOR MOTOR: Construido en AA7075 T6
PEDAL ARRANQUE: Aluminio forjado
PEDAL DE CAMBIO Y FRENO: Aluminio forjado con puntera retráctil

PESOS Y MEDIDAS:

Distancia entre ejes: 1.328 mm.
Altura asiento: 655 mm.
Distancia al suelo: 340 mm.
Capacidad depósito: 2,6 litros
Peso en vacío: 66,8 kg.