Se presentan las dos versiones 2007 de la Montesa Cota 4RT

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Sin lugar a dudas, la temporada 2006 del Campeonato del Mundo de Trial está resultando más emocionante que nunca. T.Fujinami, el piloto del Team Repsol Montesa HRC, todo y arrastrar una desafortunada lesion durante la primera mitad del campeonato, mantiene aún opciones de luchar por la corona mundial a falta de una prueba para finalizar el certamen, en el que todo apunta que Montesa conseguirá el 9º título de marcas.

Antes de que ello suceda, Montesa anuncia la inmediata comercialización de dos nuevos modelos Montesa Cota 4RT, uno en su versión 2007 y una edición limitada llamada Réplica Repsol.

La Montesa Cota 4RT está totalmente equipada con un kit para la calle, incluyendo luces delantera y trasera, intermitentes, velocímetro, bocina, bloqueo de dirección y soporte de matrícula, que le permitirán ser conducida legalmente por vías públicas. Estos componentes han sido también diseñados para poder ser desmontados fácilmente por los clientes que deseen hacer un uso más competitivo, exclusivamente off-road.

La gran fiabilidad y eficacia de la Montesa Cota 4RT ha permitido al equipo de desarrollo centrarse en aspectos relacionados con la mejora, si cabe aun, de algunos elementos en pro de una mayor durabilidad de ciertos componentes.

Novedades Montesa Cota 4RT 2007

La Montesa Cota 4RT 2007 estará disponible en la red de concesionarios a partir de la primera semana de octubre a un p.v.p de 6.499 Euros. Estas son las principales novedades:

• Conjunto Descompresor-Árbol de levas modificado para facilitar la operación de arranque.

• Silencioso de escape rediseñado interiormente para un menor nivel sonoro.

• Nuevo protector de silencioso. El logotipo 4RT ahora va adhesivado, no estampado.

• Adopción de un nuevo panel de control electrónico-digital, completamente estanco.

• Nuevo manillar Renthal.

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• Faro delantero y carátula de nuevo diseño.

• Nuevo protector de disco de freno delantero.

• Nuevos intermitentes de menores dimensiones y lente transparente.

• Nueva maza de cables, que pasa de un único a tres cuerpos de instalación, para facilitar la posible transformación del modelo para su empleo en competición.

• Nueva decoración y gráficos.

Montesa Cota 4RT sedición limitada Repsol 2007

El gran papel desempeñado por los pilotos del Team Repsol Montesa HRC en el Campeonato del Mundo 2006 ha sorprendido a los más escépticos. Tan sólo en su segundo año de desarrollo, la Montesa Cota 4RT, dotada del revolucionario motor de 4 tiempos alimentado por Inyección Electrónica, se ha batido de tú a tú contra las más que probadas máquinas de dos tiempos, mecánicas que sobre el papel son mucho más ligeras debido a la menor complejidad mecánica de estos propulsores.

A falta de una prueba para finalizar el Campeonato del Mundo Outdoor, todo parece indicar que Montesa se proclamará Campeona del Mundo por novena vez en la historia, mientras que T.Fujinami, una vez recuperado físicamente de la desafortunada lesión que ha arrastrado durante la primera mitad de la temporada, tiene opciones para proclamarse Campeón de Mundo, mientras que su compañero D.Lampkin luchará por defender la tercera plaza del podio. Por su parte, Laia Sanz lidera la clasificación del Campeonato del Mundo Femenino con claras opciones de conseguir su tercer título mundial con el Team Repsol Montesa HRC.

Motivados por los excelentes resultados del Team Repsol Montesa HRC, Montesa Honda S.A, quiere brindar a los amantes de este deporte, y a los incondicionales del Team Repsol Montesa HRC, con una nueva edición limitada de 900 unidades réplica de las Montesa Cota 4RT pilotadas por T.Fujinami, D.Lampkin y L.Sanz en el Campeonato del Mundo de Trial 2006.

La Cota 4RT Repsol estará disponible en la red de concesionarios a partir de la segunda quincena de septiembre a un p.v.p de 6.700 Euros. Las nuevas características son las siguientes:

• Kit de adhesivos réplica de las máquinas empleadas por el Repsol Montesa HRC Team en el Campeonato del Mundo de Trial 2006.

• Manillar Renthal, tipo “FatBar”, fabricado en duraluminio, idéntico al empleado por los pilotos del Team Repsol Montesa HRC.

• Tija superior fabricada en Aluminio mecanizado.

• Soportes de estriberas y estriberas fabricadas en Aluminio Forjado.

• Protectores de botellas de suspensión delantera fabricados en Texalium.

• Protector de silenciador de escape fabricado en Texalium.

• Puente de guardabarros delantero fabricado en Fibra de Carbono.

• Protector de silencioso de escape fabricado en Texalium.

• Protector de escape fabricado en Fibra de Carbono.

• Protector de tapa de embrague fabricado en Fibra de Carbono.

• Faro delantero y placa fabricada en Fibra de Carbono.

• Placa de bastidor numerada de Edición Limitada.

• Disponible versión con Kit de competición (Centralita HRC) modificable mediante PC.

  Presentaciones modelos 2007