Ripoll	21 de abril 2013
1ª de 6	Girona
Campeonato de Catalunya			Texto: Josep Serra, Albert Riudeubàs Fotos: Alicia Presa

   El Trial de Ripoll abrió el Campeonato de Catalunya

El Trial de Ripoll inauguró el pasado domingo 21 de abril, el Campeonato de Catalunya de la especialidad con una participación de 118 pilotos y organización del Motor Club Ripoll.

Es suficientemente conocido por todos que el nivel organizativo del Trial de Ripoll es alto, pero en cada edición parece que se supera. Josep Soldevila y todo su equipo hacen todo lo posible para organizar un Trial con todos los detalles posibles y los 118 participantes presentes en Ripoll dan crédito a esto.

Una cifra difícil de mantener a lo largo de todo el campeonato, pero no imposible viendo que el actual formato de este campeonato se ajusta a todos los niveles y edades.

Los cuatro niveles y las 15 categoras permiten un Trial abierto a todos, muchos participantes eran grupos de amigos, padres e hijos, hermanos de diferentes edades compitiendo juntos en el mismo Trial.

La climatologa acompañóo en Ripoll durante todo el fin de semana, el terreno se encontraba en perfectas condiciones ideal para la prática del Trial.

La prueba constaba de un recorrido de 12 zonas con diferentes niveles según la categoría de los participantes, al que los pilotos dieron dos vueltas.

Se estrenaba el nuevo reglamento NON STOP tan comentado como criticado, y se demostró que con un marcaje de las zonas adecuado no supone ningún problema ni para los participantes ni para los jueces de zona, viendo así un Trial más dinámico, activo y casi sin colas en las zonas.

Aunque el campeonato se dispute con el reglamento Non Stop, este se aplicar con un criterio no tan estricto en el momento de penalizar las paradas que no superen un corto tiempo de pocos segundos. En este sentido se evitan las absurdas discrepancias entre jueces y pilotos tan habituales cuando la aplicación del reglamento es tan estricta.

También como novedad en Ripoll, se estrenó un nuevo programa de gestión de resultados el cual se utilizará durante todo el campeonato, una herramienta imprescindible para poder ofrecer puntualmente los resultados. El conocido trialero Ismael Lobato es el creador de este programa "TrialGo" y nunca mejor que una cosa así salga de las manos de alguien experto en el tema.

En cuanto a los resultados, el máximo nivel de Rojo Master, la victoria fue para el joven piloto gerundense Miquel Gelabert (Sherco), que en un final muy ajustado y por sólo un punto de ventaja, se impuso al leridano Arnau Farré (Beta), mientras el tercer lugar era para Carlos Esteve (Sherco), a dos puntos del ganador.

En la primera vuelta fue Farré quien comandaba la prueba, con dos puntos menos que Gelabert y Esteban, pero en la segunda vuelta, Gelabert marcó el mejor recorrido de la jornada y pudo alzarse con la victoria. El cuarto lugar fue para Toni Povedano (JTG), mientras que Marc Riba (Ossa) era quinto y el mejor entre Master-125.

En el resto de categorías, Carles Casas (Montesa), con sólo un punto, ganó claramente en el nivel Azul Promo, por delante de Ignasi Gil-Vernet (Sherco) y Marc Perera (Beta), que acabaron ambos con ocho puntos más que el ganador.

En el nivel Verde Open, la victoria fue para Jordi Illa (Sherco), seguido de Josep María Capdevila (Sherco) y Josep María Mas (Beta).

En la categoría Amarillo Base los tres mejores fueron Paco Molinos (Montesa), con 18 puntos, por delante de Xavier Escayola (Honda) y Fernando Cabré (Fantic), los dos con dos puntos más que el primer clasificado. Finalmente, el podio de féminas estuvo formado por Berta Abellán (Gas Gas), en el lugar más alto, acompañada de María Giró (Gas Gas), como segunda clasificada, y Alba Lara (Beta), el tercer lugar.

Durante el Trial y en la entrega de premios, a parte de las autoridades del Ayuntamiento de Ripoll, también estuvo presente Josep Abad, presidente de la FCM interesándose mucho por el Trial, los jóvenes participantes y el nuevo reglamento. También fue el encargado de dar los trofeos a los pilotos que subieron al podio de las categorías programadas.