Todo listo para que comience el Mundial en Japón, impresiones previas Comienza el mundial con el GP de Japón y en la jornada de viernes se ha hecho el reconocimiento de las zonas, algunos pilotos de Jitsie como Jack Sheppard y Tomoyuki Ogawa, nos cuentan sus impresiones previas en video. En el reconocimiento previo las zonas se aprecian complicadas y resbaladizas, pero adaptadas al nuevo reglamento Non Stop que penaliza la parada como fiasco. Las zonas son ahora más amplias, menos retorcidas, y donde hantes se marcaban cuatro, ahora se han marcado dos. Ya queda muy poco para que empezemos a descubrir como será el Mundial de Trial a partir de ahora. Bou en búsqueda del séptimo título
El actual campeón Toni Bou (Montesa) disfrutará de la oportunidad de defender su corona en el Gran Premio de Japón este fin de semana, ya que el Circuito Twin Ring de Motegi es la casa de Honda, firma con la que tiene actualmente contrato. El Campeonato del Mundo de Trial FIM 2013 dará la oportunidad a Bou de extender su periodo de dominio e ir en búsqueda de su séptimo título consecutivo, con lo que igualaría el actual record de títulos. El piloto de Piera (Barcelona) está a un paso de Jordi Tarrés y Dougie Lampkin, que ganaron ambos 7 títulos outdoor. Adam Raga (Gas Gas), que finalizo subcampeón detrás de Bou la última temporada y que recientemente también se colocó en segundo lugar en el Mundial de X-Trial Indoor FIM 2013, parece que será la mayor amenaza para el actual campeón. Sin embargo, aunque en su día Raga estaba a la altura de Bou, su falta de regularidad en la temporada pasada le hizo perder la oportunidad de ser un verdadero rival en la lucha por el titulo.
En el viaje a Japón de 2012 Raga cayó al sexto y quinto lugar respectivamente en los dos días de competición. Esperemos el fuerte final de la temporada indoor que ha protagonizado Raga continúe en el Mundial Outdoor y sea capaz de ponerle las cosa difíciles a Toni Bou desde la primera ronda, incrementando así la emoción. Los
otros aspirantes al titulo son los habituales, con Jeroni
Fajardo (Beta) encabezando la lista ya que en 2012 consiguió
su mejor puesto en el Mundial al finalizar tercero a sólo
un punto de Raga. A sus 28 años a Fajardo se le
está escapando la oportunidad de progresar y si
quiere convertirse en un verdadero competidor por el titulo
tiene que dar el paso en 2013. La edad no parece que sea
un factor que limite a Albert Cabestany (Sherco) y Takahisa
Fujinami (Montesa), ambos están por encima de los
treinta y siguen montando tan bien como siempre lo han
hecho. Fujinami contará con la ventaja de correr
en casa y podría dar la sorpresa del fin de semana,
especialmente con su extravagante enfoque y quizá
sintiéndose más cómodo con la nueva
normativa no-stop.
La pareja británica formada por James Dabill (Beta) y Jack Challoner (Beta) y el actual Campeón del Mundo Junior 2012, recientemente ascendido a la máxima categoría, Alexandre Ferrer (Sherco) serán los otros contendientes en la lucha por los cinco primeros puestos. Con Ferrer ahora en la categoria World Pro el camino queda abierto para Francesc Moret (Gas Gas) para conseguir la corona Junior, aunque tendrá que luchar con el muy imaginativo Pol Tarrés (Sherco), que ha cambiado de equipo durante el invierno, además de el emergente y aún casi desconocido fuera de España Jorge Casales (Gas Gas). Tampoco debe ser ignorado el campeón mundial Juvenil en 2012 Steven Coquelin (Jotagas) que puede ser un fuerte rival. Bradley Cox (Beta) liderará el asalto para capturar el titulo Juvenil, despues de haber finalizado segundo detrás de Coquelin en la clasificación general de la pasada temporada. El francés Quentin Carles de Caudemberg (Beta) parece ser el principal rival para Cox habiendo cerrado el 2012 con los mejores resultados hasta la fecha. El trial de apertura del Mundial contará con 55 participantes de nueve naciones diferentes, con un importante contingente de pilotos japoneses que se unirán a otros contendientes más habituales, tratando de aprovechar su participación en casa para darlo todo y alcanzar el éxito. En cuanto a los pilotos españoles, además de los mencionados Bou, Raga, Cabestany, Fajardo, Moret, Casales y Tarrés, estarán también Dani Oliveras y Pere Borrellas en la máxima categoría, Carlos Traviesa en Junior, y Nacho Fernández-Sancho e Ignacio Martín López de Armentia en Juvenil. Dejemos que comienze la batalla y la nueva era de no-stop, que nos anticipa más acción que nunca.
Japón da comienzo a una nueva era
Este próximo fin de semana se pone marcha el Campeonato del Mundo de Trial FIM 2013 en Japón llegando con ello el certamen a su 39 edición, y será el inicio de una nueva era por la aplicación del reglamento Non Stop. El largo viaje al circuito Twing Ring de Motegui, marcará una nueva era en el Campeonato ya que el trial regresa a su concepción original de mantener continuamente el movimiento hacia delante, ya que el reglamento no-stop se reintroduce despues de no haberse usado en el Mundial hace muchos años. Esta
especializada disciplina del motociclismo ha evolucionado
mucho con el paso de los años y se espera que este
cambio fundamental en el reglameno añada una nueva
dinámica al trial, a partir de la cual crear un
nivel más asequible para animar a nuevos y jóvenes
pilotos a competir en los campeonatos en el futuro.
El Gran Premio de Japón constará como siempre de dos días de competición, y esta vez será el punto de salida para la temporada mundialista 2013, que visitará ocho países diferentes y tres continentes entre Abril y Septiembre. Confirmando su status de auténtico Campeonato Mundial las competiciones se desplazarán rápidamente de Asia a América, ya que la segunda prueba se celebrará en Sequatchie, Estados Unidos, a finales de Mayo. Después de los dos iniciales desplazamientos aéreos el trial regresará a Europa en Junio, para iniciar la fase más intensa de la temporada. Andorra será la sede del tercer trial de 2 días consecutivo, con el Campeonato regresando a terreno familiar en las alturas de las montañas del pequeño pero rocoso Principado. El Gran Premio de Andorra será en Sant Julià de Loria, y el primero de tres triales combinados a celebrar en la temporada, ya que con este se incluye la primera prueba del Campeonato del Mundo Femenino FIM 2013. Los siguientes tres triales masculinos tendrán lugar a continuación y sin descanso, una semana tras otra. El trial de un día que se celebrará en Pobladura de las Regueras (Leon), en el Norte de España tendrá lugar al final de Junio y marcará el ecuador del Campeonato. El
quinto trial de los ocho programados será en Italia,
de nuevo de un solo día, siendo así la octava
jornada de las 13 de que consta el campeonato. Por supuesto
se incluyen en todas las pruebas la participación
de las categorías Junior y Juvenil a quienes les
será permitido descontarse los peores resultados.
En la categoría Pro el campeón no se decidirá
hasta el final, con lo que la regularidad será
la clave del éxito. Los últimos triales del Mundial 2013 tendrán lugar en los restantes meses de verano con la República Checa regresando al calendario a mediados de Julio, siendo este el último trial de un solo día, antes de que el campeonato regrese a Gran Bretaña al final del mismo mes.
El
doble trial de Penrith podría ser decisivo para
el título, un reto difícil incluso para
los mejores pilotos del Mundo. La implantación del formato no-stop seguro que tendrá influencia en los resultados a lo largo del año a medida que los pilotos adapten su estilo a las nuevas reglas, pero el impacto total de este cambio fundamental solo quedará claro a la vista de las clasificaciones finales. Dejando aparte las alegrias o desilusiones, 2013 está llamada a ser una edicion interesante y emocionante del Mundial de Trial, que alcanzará su cuadragésimo aniversario la próxima temporada.
Clasificaciones completas de todas estas pruebas pinchando aquí (www.trialonline.org)
El Mundial de Trial da inicio en Japón con el equipo Gas Gas ilusionado El circuito de Motegi abre una nueva temporada mundialista donde el equipo oficial Gas Gas cuenta con buenas perspectivas. Adam Raga y Jorge Casales, respectivamente, lucharán por la regularidad.
El piloto de Ulldecona se ha llevado la victoria en tres jornadas en el GP de Japón (2007, 2010 y 2011) y, a excepción de la pasada temporada, desde 2006, siempre ha subido al podio. Raga confía en volver a subir al cajón en Motegi: "dejando aparte el año pasado, en Japón he hecho buenos resultados en general, y espero volver a repetirlos este año". El piloto de Gas Gas está en forma y reconoce que en las últimas semanas su preparación se ha intensificado, obteniendo una mejora en el rendimiento: "he hecho una buena pretemporada; en las últimas carreras se ha visto que estoy delante. He entrenado mucho, y creo que estoy a un buen nivel. Está claro que Toni Bou es el rival a batir y mi objetivo principal es ese, aunque también es muy importante pilotar, tener una buena imagen y que todo funcione a la perfección para que el resultado llegue. Por el momento, estamos en el buen camino", ha manifestado.
Además
de Adam Raga, el equipo oficial Gas Gas ha depositado
grandes esperanzas en el joven piloto gallego Jorge
Casales, que competirá en la categoría
júnior. El año pasado, Casales terminó
en quinto lugar, realizando una segunda parte de temporada
extraordinaria, que, de haber asistido a los GP de
Australia y Japón le hubiera valido para luchar
por el podio del campeonato. Este año, el máximo
exponente de la Gas Gas 'School of Champions' de trial,
que está en una excelente progresión
tanto en el apartado físico como en su técnica,
parte como uno de los grandes favoritos al título
Júnior. |
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El
Campeonato del Mundo de Trial da inicio el próximo
fin de semana en el circuito de Motegi, en Japón.
Ocho citas, cinco de ellas de doble jornada, componen
el calendario de la máxima competición
de Trial en la que el equipo oficial Gas Gas tiene
puestas grandes expectativas. Así, Adam Raga,
recién proclamado subcampeón del Mundo
de Trial Indoor, buscará seguir en la buena
línea que ha demostrado en las últimas
carreras para obtener un resultado positivo en este
inicio de campeonato.