G.P. de Estados Unidos	1 y 2 de junio, 2002
3ª de 9	Duluth		Texto: Horacio San Martín Fotos: Octagon-Esedos, Giff Gigley, Wink Timber, Trialshop

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Primer día

Lampkin sumaba su quinta victoria (Foto Octagos Esedos)

   Al continente americano llegaba la tercera cita del Mundial de Trial, despertando gran espectación en un país en el que este deporte es ahora cuando está comenzando a encontrar seguidores. Lamkin seguía imbatido en la jornada del sábado, pero no lo tuvo fácil, empatando a puntos con Fujinami y ganando por la mínima al tener más unos que el japonés. Raga era tercero a un sólo punto del duo de cabeza.

   Otra vez el mundial de trial se desplazaba a Estados Unidos, concretamente a Duluth, en el estado de Minesota. En este país ya se disputaron anteriormente muchas pruebas del mundial, pasando por Arizona, Nueva York, etc, etc, pero es ahora cuando nuestro deporte está alcanzando mayor auge en este país, en el que el Motocross mueve muchísima afición y dinero. Y todo ello pese a que Bernie Schreiber fue campeón del mundo hace ya unos cuantos años.

   En Estados Unidos hay muchos clubes de trial organizados por Estados, que allí se llaman asociaciones. Tres de ellas eran las que colaboraban en la organización de este trial: Northland Motorcycle Riders Association (NMRA), Upper Midwest Trials Association (UMTA) y Wisconsin Observed Trials Association (WOTA), que como siempre contaba con la estructura de Octagon Esedos.

   Este trial ya es de por sí complicado por el traslado de los equipos, las motos, el alquiler de vehículos y camiones, ya que no se pueden llevar los habituales y un sinfín de complicaciones que este año se veían incrementadas por el tema de la seguridad a causa del tristemente famoso 11 de septiembre. Por este motivo todos los equipos adelantaban mucho todos los preparativos y ya antes de los Seis Días de Escocia se había enviado todo el material. Algunos pilotos no utilizaban sus motos habituales y recurrían a motos de serie puestas a disposición de los participantes por los importadores de cada una de las marcas. Otros llevaban alguns materiales como motores, amortiguadores u horquillas para acoplarlos a las motos de serie y tener así algo más parecido a la que cada uno utiliza habitualmente. Todo ello hace que este trial siempre sea algo especial.

El paddock del G. P. de USA estaba lleno de espectadores y 5 motos eran sorteadas entre los asistentes (Fotos: Griff Gigley www.worldroundusa.com)

A Fuji se le escapaba por muy poco (Foto Octagos Esedos)

   Gran cantidad de público, en torno a los 4.500 espectadores, que además pagaban su entrada, lo que les daba derecho al sorteo de nada menos que 5 motos de trial, pudiendo elegir la moto que querían si eran los afortunados en el sorteo, pues se sorteaba una moto de cada marca (Montesa, Gas Gas, Sherco, Scorpa y Beta) todo un lujo, y es que los americanos son auténticos especialistas cuando se trata de organizar eventos.

   En cuanto a lo deportivo, Doug Lampkin llegaba como máximo favorito tras vencer en las cuatro mangas anteriores. Y es que las previsiones de que este año sería el más disputado no se están cumpliendo, y de nuevo Lampkin se está mostrando muy superior a todos los demás. Muchas esperanzas se tenía en Cabestany, que ya le arrebató el título indoor, pero es que el de Tarragona es un especialista en indoor y en los triales naturales las cosas no son igual. Aún así, hasta aquí no se había bajado del podio y desde luego está ahí. También están fuertes otros como Raga, Fujinami, Jarvis, etc, pero de momento nadie ha podido con el cinco veces campeón del mundo.

   Con este panorama comenzaba el trial el sábado. El sol lucía con fuerza y el calor era considerable, en torno a los 25 grados. Las zonas eran complicadas, pero no como en Gran Bretaña o en Mallorca, sino bastante diferentes, pues los escalones eran considerables y los saltos espectaculares, al estilo indoor, lo que a priori daba cierta ventaja para el campeón indoor Albert Cabestany. De hecho Albert era uno de los únicos 4 pilotos que superaban la primera zona sin penalizar, junto a David Cobos, Adam Raga y Takahisha Fujinami. Lampkin se dejaba un punto, al igual que Freixa, Jarvis, Colley, Colomer, Alcaraz, etc.

   Y es que Lampkin no comenzaba bien, y en la segunda zona cometía un fiasco, no era fácil y eran varios los que también fallaban con la pena máxima (Colomer, Colley, Manzi, Alcaraz) pero la mayoría lograba pasar a uno y Raga era el único en pasar a cero, sin embargo cometía un pie en la siguiente, donde todos pasaban sin penalizar. La zona 4 era de la más complicadas, los varios y los fiascos no paraban, y muchos eran los que sumaban 5 puntos, como Raga, Fuji o Jarvis. Los mejores eran Freixa con 2 y Lampkin con 1, lo que le servía para comenzar a recuperar posiciones.

El piloto Todotrial Josep Manzano (Foto © Wink Timber Motorsports Photos)	El otro piloto Todotrial José Manuel Alcaraz (Foto Trialshop.com)

Raga subía por fin al podio (Foto Octagos Esedos)

   La zona 5 era tan complicada como la anterior, no tantos fiascos pero sí muchos varios, sólo mejoraban esa puntuación Colomer (2) y Cabestany con un magnífico cero que le colocaba líder con 4 puntos, por delante de Freixa con 7, Cobos con 8 y Raga y Fuji con 9. En las dos zonas siguientes había todo tipo de penalizaciones, eran bastante selectivas y tampoco sencillas, el más perjudicado era David Cobos que sumaba sus dos primeros fiascos y le hacía perder posiciones. Cabestany seguía siendo líder mediada esta primera vuelta con 6 puntos, le seguía Raga con 9, Freixa y Lampkin estaban empatados a 10, y Fuji quedaba retrasado con 14, los mismos puntos que tenía Colley.

   Tras estas complicadas zonas llegaba un grupo más sencillo, de la 8 a la 10 en las que los ceros eran lo habitual. La 12 volvía a la complicación de las anteriores, Lampkin, Freixa, Jarvis y Manzi eran los únicos en marcar cero, mientras Fuji, Raga, Cobos, Colley se dejaban un punto. En la siguiente se cambiaban los turnos pues los ceros eran para Fuji, Raga, Cobos, Kuroyama, Colomer y Alcaraz mientras Lampkin y Cabestany dejaban uno y Freixa dos. Las dos últimas zonas no planteaban problemas a los pilotos punteros, todos las superaban a cero, aunque Freixa se dejaba un punto absurdo en la penúltima.

   Así finalizaba una primera vuelta fantástica para las aspiraciones de los pilotos españoles, que buscan su primera victoria esta temporada. Cabestany se estaba mostrando muy acertado y muy a gusto con este tipo de zonas, era líder con 9 puntos, pero tenía cerca a Raga con uno más, el de Ulldecona quería repetir su actuación del año pasado que tan buenos recuerdos le traía ya que en este Gran premio logró su primera victoria en el mundial. Lampkin había recuperado posiciones pese a su mal comienzo y era tercero con 12 puntos, seguido por Fuji y Freixa con 15. Quien no tenía suerte era el piloto Todotrial Josep Manzano, pues cometía bastantes fiascos. Alcaraz se mantenía noveno tras Cobos.

Cabes era líder durante la primera vuelta (Foto Octagos Esedos)

   En Junior la lejanía de este trial hacía que las inscripciones fueran escasas, ya que la mayoría de los pilotos que toman parte en esta categoría son europeos y tienen pocas ayudas, por lo que no se pueden permitir un viaje a Estados Unidos o Japón, el dinero y la infraestructura que es necesaria para ello sólo está al alcance de unos pocos. Siete eran los pilotos inscritos, siendo uno de ellos estadounidense. Como ya es habitual los dos japoneses Tanaka y Nozaki son los que están más fuertes y le están poniendo las cosas complicadas a Jeroni Fajardo. Eso mismo sucedía en Estados Unidos, las cosas estaban bastante igualadas, el líder al término del primer giro era Tanaka con 22 puntos, seguido de Nozaki con 24 y de Fajardo con 26. Israel Escaler era cuarto con 28 y tras él estaban Bruand, Blazusiak y Johnson.

   Lo más complicado llegaba en el segundo giro, Cabestany y Raga debían seguir en buena línea, mejorando y aguantando la presión de llevar a Lampkin pisándoles los talones. Pero Lampkin es todo un maestro en eso de la concentración, y cuando ve que las cosas se le escapan afina al máximo y no hay quien pueda con él. Y lo contrario le sucede a Cabestany, al que la mala suerte o la falta de experiencia le juega a veces malas pasadas.

   Esto es precisamente lo que le sucedía al bueno de Cabes en el comienzo de la segunda vuelta, una vez más cometía errores absurdos que le hacían perder posiciones mientras antes había hecho lo más dificil. Así comenzaba la segunda vuelta con un desafortunado fiasco, mientras sus más directos rivales le superaban, Fujinami y Lampkin marcaban cero. También mala suerte para Raga que empezaba con un dos.

   Pero en la siguiente zona era Lampkin quien fallaba sumando dos puntos que le hacían empatar con Cabestany, que marcaba cero al igual que Fujinami, mientras Raga sumaba otros dos puntos. Por lo tanto en este momento estaba todo muy apretado, Lampkin, Cabes y Raga con 14 puntos, Fuji con 15 y Freixa con 16. En la zona 3 Cabestany sumaba dos puntos, Lampkin uno y el resto pasaba limpiamente.

Los impulsores del trial: Jim Winterer, Martin Belair, Steve Ahlers, Steve Kirschner (Foto: Griff Gigley www.worldroundusa.com)	Otra vista delpaddock (Foto: Griff Gigley www.worldroundusa.com)

Freixa estuvo bien, pero con errores graves (Foto Octagos Esedos)

  Las cosas seguían con máxima emoción, y sería en las cuatro zonas siguientes donde todo iba a quedar definitivamente decidido. Zonas 4 y 5, las más difíciles de todo el recorrido, nadie las había pasado a cero en el primer giro y esta vez la cosa no sería muy diferente. En la cuatro Raga repite el dos que marcó en la primera vuelta, Fuji también realiza ese resultado, Cabes marca un uno, lo mismo que Lampkin. Quien vuelve a fallar estrepitosamente es Raga, pues comete su segundo fiasco en esta zona. Llegamos a la siguiente, más difícil todavía. Esta vez Raga se saca la espina y es el único que logra un cero en toda la jornada. Fujinami marca un uno, y el resto de pilotos de cabeza fallan cometiendo fiasco: Cabestany, Freixa y Lampkin. Ahora el líder es Fujinami con 18, Raga marcha segundo con 19, Lampkin y Cabestany tienen 21 puntos y Freixa 23.

  A partir de este momento llegan las zonas fáciles, los ceros comienzan a caer como rosquillas, y Lampkin aprovecha la oportunidad para no volver a cometer ni un sólo error más, finalizando con esos 21 puntos. Fujinami intenta mantenerse líder pero se deja un punto en la zona 8 que le hace empatar con Raga a 19 puntos, después comete otro fallo en la zona 13, sumando otros dos puntos que le colocan con la misma puntuación que Lampkin al llegar a meta. Raga tampoco logra mantenerse sin fallar dejándose tres unos consecutivos en las zonas 11, 12 y 13, que le arrebatan toda posibilidad de victoria al finalizar con un punto más que Lampkin y Fuji. Pero la peor suerte es para Cabestany y Freixa, que sólo cometen un fallo más, pero de los gordos, sumando ambos un fiasco en la zona 7 que les aleja definitivamente del trio de cabeza. Cabestany se debe conformar con el cuarto puesto y Freixa con el quinto, justo por delante de Cobos.

   Las posiciones de cabeza quedaron una vez más muy apretadas, Raga por muy poquito no podía repetir la victoria lograda aquí la pasada temporada pero al menos subía por primera vez al podio. Lampkin y Fujinami estaban empatados a 21 puntos, por lo que para deshacer el empate habñia que hacer recuento de ceros, ambos tenían 20, por lo tanto se pasaba a contar el número de unos y aqui era donde Lampkin tenía ventaja, pues contaba con 6, dos más que el japonés. De este modo el piloto británico sumaba la quinta victoria de lo que va de temporada y permanecía imbatido.

David Cobos no estuvo como en Gran Bretaña (Foto Octagos Esedos)

   Nuestro piloto Todotrial Josep Manzano no comenzaba con buen pie el día, ya que cometía excesivos fiascos, pero poco a poco fue cogiendo el ritmo, lo que le permitió remontar tres posiciones y finalizar en 11 posición tras Marc Colomer. José Manuel Alcaraz tampoco empezaba del todo bien pero mediada la primera vuelta mejoraba posiciones hasta colocarse en la novena posición, sin embargo después sufría un pequeño bajón que le hacía incrementar su parcial y con ello perdía tres puestos para ser finalmente duodécimo justo por delante de Pascuet y Fajardo. Destacar tambien la participación en la prueba del piloto Andaluz David Fernández Chávez, que lleva ya dos temporadas en Estados Unidos participando como piloto profesional en el campeonato de aquel país. David se clasificó en el puesto 23 tras los canadienses Ryon Bell y Wilson Craig, siendo el primer clasificado con licencia estadounidense, justo por delante de Travis Fox.

   En la categoría Junior la segunda vuelta se caracterizaba por la lucha intensa entre Tanaka y Fajardo, que dejaban a Nozaki y Escalera descolgados. Al final era el japonés Tanaka quien sumaba un nuevo triunfo, relegando a Fajardo a la segunda posición. El podio lo cerraba Nozaki, que a punto estaba de ser superado por Israel Escalera, que terminaba con un sólo punto más que el nuevo japonés del mundial.

Podio de la primera jornada (Foto Octagos Esedos)