G.P. de Italia	6 y 7 de julio, 2002
6ª de 9	Valmalenco		Texto: Horacio San Martín Fotos: Sergi Fernández (Octagon-Esedos), Silvano Brambilla (www.mototrial.it), Otyan

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Segundo día

Fuji lograba su segunda victoria (Foto S. Brambilla, mototrial.it)

   La segunda jornada del Gran Premio de Italia cambiaba radicalmente, la lluvia dejaba paso al sol y la mayoría de las zonas eran modificadas, haciendo las cosas mucho más sencillas. Al igual que en Francia, Fuji y Lampkin se destacaban del resto y al final era el japonés quien se imponía por la mínima, tras empatar a puntos pero al tener un cero más que el británico.

   Todos coincidían al final de la segunda jornada del Gran Premio de Italia, "hoy el trial ha sido completamente distinto, nada que ver con el de ayer". Y la verdad es que el cambio fue bastante radical, si el sábado la lluvia era la protagonista, el domingo lo era el sol, si el sábado las zonas fueron las más difíciles de la temporada, el domingi fueron mucho más fáciles.

   Y es que a parte de que la climatología cambiase radicalmente, también lo hacían las zonas. La organización decidía modificarlas para hacer las cosas más sencillas, pues las puntuaciones tan elevadas que se vieron en la primera jornada no eran, para nada, lo normal en el campeonato del mundo. Así a primera hora de la mañana la organización emitía un comunicado en el que se decía que habían sido modificadas cinco de las quince zonas. Pero la realidad es que las modificaciones fueron unas cuantas más, muchas zonas tenían pasos diferentes, unas once, y esto sobrepasaba el límite permitido por la reglamentación, lo que causaba la disconformidad de algunos pilotos como Dougie Lampkin, a quien tan bien le habían rodado las cosas el día anterior.

Lampkin tenía que ceder por ceros (Foto S. Fernández, Octagon-Esedos)

   Se partía así con unas zonas modificadas y con otras más practicables a causa de que el sol había secado algunas rocas, pero otras zonas sin embargo seguían siendo bastante complicadas y el terreno resbalaba en algunos pasos tanto o más que la jornada anterior.

   Estas nuevas condiciones vendrían muy bien a los pilotos junior, pero otros como Lampkin temían que las cosas estuviesen demasiado apretadas, y efectivamente eso es lo que sucedería.

   La primera zona se mantenía como el día anterior, pues había sido una de las que menos dificultades habían causado a los pilotos, así todos pasaban sin problemas salvo Colomer que cometía un dos bastante absurdo. La zona dos era una de las modificadas, si el día anterior casi todo habían sido fiascos, esta vez todo eran ceros, aunque curiosamente los que fallaban eran dos pilotos de arriba, Lampkin con un punto y Cabestany con un fiasco imperdonable.   

   En la tercera zona los abundantes fiascos del sábado daban paso a abundantes treses. Colomer, Fujinami y Connor lograban pasar a dos puntos, y los que antes fallaron Lampkin y Cabes, esta vez eran los únicos en puntuar cero.

   En la zona siguiente las cosas estaban parecidas al día anterior, los varios eran lo más normal, pero muchos lograban superarlo, Manzi, Freixa, Kuroyama y Lampkin marcaban dos puntos, Fuji, Cabes y Jarvis uno, nadie pasaba a cero y Colomer era el peor parado al marcar un fiasco.

Cabestany de nuevo cometía fallos tontos (Foto S. Fernández, Octagon-Esedos)	Freixa llevaba buen ritmo (Foto S. Brambilla, mototrial.it)

Manzi estuvo menos acertado que el sábado (Foto S. Brambilla, mototrial.it)

   La siguiente sección había cambiado radicalmente, si el sábado fue una de esas imposibles, en las que sólo se veían fiascos y varios, esta vez casi todo eran ceros, sin embargo Cabestany se dejaba un punto. La sexta volvía a ser algo más difícil, fiascos y varios como el día anterior, algunos doses, como los de Freixa y Cobos, bastantes unos para los punteros: Lampkin, Fuji, Jarvis, Colomer, Kuroyama y sólo dos ceros para dos pilotos españoles: Raga y Cabestany.

   Las puntuaciones estaban bajando claramente respecto al día anterior, el trial parecía otro, con las zonas secas, aunque con barro y con el sol luciendo brillantemente. El numeroso público podía así disfrutar de una bonita jornada de trial y contemplar las evoluciones de los pilotos por zonas más selectivas en las que se dejaba notar el nivel de cada uno de ellos y se marcaban las diferencias, aunque los junior seguían pasándolo algo mal, pues el recorrido para ellos no dejaba de ser complicado.

    En la zona siete se veían puntuaciones de todo tipo, bastantes ceros (Manzi, Connor, Cobos, Freixa, Kuroyama, Jarvis, Cabes, Fuji) algún uno como el de Lampkin o el de Alcaraz, o varios como los de Raga y Colomer, es curoso como los dos compañeros de equipo fallan muchas veces de igual modo en las mismas zonas, ¿quizas las peculiaridades de su especial montura?

   Muchos varios se estaban viendo en la zona siguiente, Lampkin no parecía andar muy fino y volvía a fallar con un dos, mientras Fuji, Raga y Jarvis sumaban uno y los únicos ceros eran los de Colomer y Cabestany.

Colomer también tuvo opciones al podio (Foto S. Brambilla, mototrial.it)

   Así, en el ecuador de esta primera vuelta, era líder Fuji con 5 puntos, uno más llevaba Jarvis y empatados a 7 estaban Lampkin y Cabes, y tras ellos Raga, Freixa y Kuroyama con 10. El terreno seguí siendo adecuado para los británicos, como se demostraba por la buena posición de Jarvis y también más atrás estaba Sam Connor con muy buena progresión. Como podéis apreciar, las puntuaciones no tenían absolutamente nada que ver con las del día anterios, cuando en esta misma zona el líder era Colomer con 23 puntos, mientras Lampkin y Fujinami tenían 25 y, por ejemplo Freixa llegaba a 30.

   La zona nueve era otra de las que cambiaron mucho, ahora los fiascos eran muchos menos, aún así algunos fallaban, sacar un cero no era fácil, pero al menos tampoco imposible y lo conseguían Lampkin, Fuji, Cabes, Jarvis y Kuroyama.

   Las cosas seguían igual en la siguiente, el cero había que trabajárselo y no era fácil, ni mucho menos, lograrlo, esta vez era para sólo dos pilotos: Jarvis, que cada vez estaba más fino y cómodo con este terreno, y Fuji, el simpático japonés que sigue demostrando que es un número uno, pese a que el dos sea el suyo por haberse topado con Lampkin en su carrera. Precisamente éste se dejaba un punto, al igual que Freixa, Raga y Colomer sumaban dos puntos y Cabes se dejaba un varios.

Cabestany era finalmente tercero (Foto S. Fernández, Octagon-Esedos)

   Las dos zonas siguientes eran de las que más modificaciones tenían, si ayer todo fueron fiascos y treses en la primera, y sólo cincos en la segunda, hoy lo habitual eran puntuaciones mucho más bajas, si bien en la diez sacar un cero era costoso y sólo lo conseguían Fujinami y Jarvis, Lampkin se dejaba un punto, al igual que Freixa, Raga y Colomer sumaban dos y Cabes un varios. En la once los ceros fueron más numerosos, aunque esta vez Fuji se dejaba uno y Jarvis fallaba con su primer fiasco del día.

   Jarvis seguía con mala racha en la zona siguiente sumando un dos, Cabes, Colomer y Freixa se dejaban uno y el resto pasaba sin problemas. En la zona 13 no hicieron flta modificaciones y hoy con el terreno más seco los ceros fueron muchos.

   Ya sólo quedaban dos zonas para terminar la primera vuelta, en la penúltima había todo tipo de situaciones, el cero lo conseguían sólo dos españoles, Freixa y Cabestany. Fuji, Lampkin y Raga sumaban uno, Jarvis hacía de nuevo un dos, y con estas penalizaciones finalizaban la primera vuelta, pues nadie se dejaba puntos en la última zona.

   Las cosas demostraban que el trial poco tenía que ver con el de la jornada precedente, los puntos de todos eran muchísimo más bajos y esto hacía que la presión fuese mayor y que la lucha por los puestos de podio fuese mucho más disputada. Fuji era el líder, seguido por Lampkin a dos puntos y por Cabestany a cuatro, con un Jarvis muy inspirado y con Raga y Cobos a continuación, todos ellos separados por márgenes escasos.

Buena actuación para Alcaraz (Foto S. Brambilla, mototrial.it)

   En Junior también cambiaba todo radicalmente, si el sábado Tanaka había dejado a todos atónitos con una actuación impecable, el domingo se encontraba bastante retrasado al término de esta vuelta y era el otro japonés, Nozaki quien le relevaba al frente de la clasificación. Nozaki marcaba 13 puntos destacándose de forma importante, pues Jeroni Fajardo, que era segundo, llevaba 18 puntos. El tercer puesto lo ocupaba el polaco Tadeusz Blazusiak con 20, uno menos que Tanaka, que estaba cuarto.

   En la segunda vuelta las cosas seguían como en la primera, con un sol radiante y zonas cada vez más secas, lo que seguramente conllevaría a la reducción de las penalizaciones y con ello a una lucha muy cerrada. Sin embargo esto no sucedería, el barro de las zonas se removía cada vez más con el paso de los pilotos y algunas resultaban más complicadas en esta segunda vuelta, lo que provocaba que la mayoría realizase un parcial más elevado que en la primera vuelta.

   Esta vez no había que darse tanta prisa como el día anterior, aunque el tiempo tampoco sobraba. Un ejemplo de zona que ahora estaba más difícil era la tres, si antes Lampkin hizo cero, ahora marcaba un dos, Fuji también empeoraba al marcar un tres cuando antes marcó un dos, Cabes pasaba del varios al fiasco, Raga repetía tres... el único que pasaba a cero era Kuroyama.

   En la zona cinco también pasaba algo parecido, Lampkin, Fuji, Jarvis, Raga empeoraban sus resultados y no podían superarla a cero, siendo Cabes, Colomer, Kuroyama y Nozaki los únicos en lograrlo. En la zona siguiente también eran unos cuantos los que iban a peor, pero el más perjudicado era Cabestany con uno de sus cincos absurdos, cuando antes hizo un cero formidable. Raga también cambiaba el cero, pero al menos no por un fiasco sino por un dos, mientras Fuji no tenía problemas y Lampkin sumaba uno.

Freixa pasó de optar al triunfo a ser octavo (Foto S. Fernández, Octagon-Esedos)

   En la zona 7 los ceros eran lo normal, pero no sucedía esto con los dos pilotos que marchaban en cabeza, Lampkin y Fuji, que sumaban tres y dos puntos respectivamente, desde luego esta no era una típica segunda vuelta. La octaba zona también estaba ahora peor que antes, Fuji, Raga y Jarvis sumaban un varios, Lampkin pasaba a dos, pero Cabes volvía a cometer el mismo error que dos zonas antes y pasaba del cero al fiasco, separándose de la pareja de cabeza.

   En estos momentos Fuji era líder con 20 puntos, Lampkin tenía 21, Freixa 22, Kuroyama 26, Cabes, Raga y Jarvis empatados a 27 y Colomer 28. Muchísima igualdad y muchísima presión para las 7 zonas que restaban, que además eran las más sencillas del recorrido. Fuji, Freixa y Lampkin eran claros candidatos a la victoria, pero por los puestos de podio luchaban también Kuroyama, Cabestany, Raga, Jarvis y Colomer, ocho pilotos con opciones...

   Kuroyama era el primero en fallar, con un absurdo fiasco en la zona 9 que de pronto le hacía perder nada menos que cuatro posiciones. Los ceros eran las penalizaciones más habituales en estas zonas, por lo que un fallo se pagaba caro. Y Freixa era quien más perjudicado resultaba, al cometer no un fallo, sino dos, primero un fiasco en la zona 11 y después otro más en la sencillísima zona final, una gran mala suerte que le hacía pasar de optar a la victoria a la octaba posición final, empatado a puntos con Kuroyama pero con un uno menos que el japonés, pues ambos empataron a ceros.

   Fujinami y Lampkin se habían destacado en este último tramo de carrera y finalizaban ambos con 21 puntos, por lo que había que acudir al recuento de ceros para determinar el vencedor, y en este era el japonés quien tenía ventaja: 18 frente a 17 ceros, con lo cual Fujigas sumaba su segunda victoria de la temporada. El tercer puesto del podio estaba igulmente apretado Cabes y Raga se destacaban finalmente de Colomer y Jarvis, que estaban a un sólo punto. Pero en estas cuatro posiciones también había que acudir al recuento de ceros. Cabes se aupaba finalmente al tercer puesto del podio gracias a contar con tres ceros más que Raga, con quien estaba empatado a 30 puntos. En el recuento entre Jarvis y Colomer, empatados a 31, quien llevaba la mejor parte era el británico.

Justribó y Freixa decepcionaban, no estaban a su nivel (Foto S. Brambilla, mototrial.it)

   Como veis una lucha muy fuerte y unos resultados apretadísimos, Colomer pasaba del tercer al sexto lugar por tan solo un punto. Cobos era finalmente noveno, seguido de Alcaraz que firmaba una buena posición, Justribó era 14 justo por delante del piloto Todotrial Josep Manzano, que curiosamente se mostraba menos acertado que el día anterior.

   En Junior, Nozali sabía mantener su ventaja y lograba la victoria sin problemas, pese a empeorar bastante su parcial en esta segunda vuelta. Quien sorprendía era Tanaka con una fantástica remontada en la que se llevaba por delante a Blazusiak y fajardo para finalizar en el segundo puesto. El piloto Polaco por su parte se mantenía más o menos constante y esto le hacía lograr el primer podio de la temporada, mientras Fajardo realizaba una mala segunda vuelta que le dejaba en el cuarto puesto por tan sólo un punto de diferencia frente a Blazusiak.

   Así, en la general las cosas siguen como hasta ahora, con Lampkin líder destacado, seguido de Fujinami que incremente ligeramente su ventaja frente a Cabestany. La próxima prueba será el próximo fin de semana en Clermont Ferrand, volviendo de nuevo a Francia, para disputar el Gran Premio de Europa. Sera la penúltima cita, y en ella Lampkin podría alzarse con su sexto título de campeón del mundo a falta de una sóla prueba, la de Japón, que ya será después del descanso de verano, en septiembre.

Podio de la segunda jornada: Dougie, Fuji, Cabestany (Foto S. Fernández, Octagon-Esedos)