G.P. de España	13 y 14 de abril, 2002
1ª de 9	Calvià (Mallorca)		Texto: Horacio San Martín Fotos: Eric Kitchen, Jake Miller, Octagon-Esedos, Pep Segalés

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Primer día

Lampkin comienza de nuevo ganando (Foto Jake Miller)

   Comienza una nueva edición del Campeonato del Mundo, que se presenta como el más interesante y disputado de los últimos años, pero la verdad es que lo ha hecho como en las últimas seis temporadas, con victoria de Doug Lampkin, a quien han acompañado Fujinami y Cabestany en el podio.

   Este año el mundial de trial ha comenzado algo más tarde de lo previsto a causa de la cancelación, a causa de la peste porcina, del Gran Premio de Luxemburgo, que debía haberse disputado los días 6 y 7 de abril. Y es que se ha hecho esperar el que promete ser el campeonato más emocionante de los últimos años.

   Desde luego las cosas llegaban con muchas incógnitas a Mallorca, pues de todos es sabido que hay un buen número de pilotos que va cada vez más fuerte y que están dispuestos a acabar con el dominio de Doug Lampkin. Y los antecedentes son numerosos, Lampkin no está últimamente tan fuerte como antes, como ya se ha visto sobretodo en el mundial indoor, donde sólo ganó la prueba inaugural y donde Albert Cabestany se hacía con su primer título mundial. Además en la prueba del campeonato de España celebrada en Valencia Lampkin quedaba fuera del podio, y en la primera del británico le ganaba Graham Jarvis. Todo esto, unido a sus molestias en el tobillo, ponían sobre la mesa una primera incógnita bastante clara, ¿seguira Lampkin flojeando en el mundial, o simplemente ha tenido una mala racha?

   A parte del estado de forma de Lampkin, lo que está claro es que hay más pilotos que nunca con opciones al triunfo, empezando por el campeón indoor Albert Cabestany, y siguiendo por otros como Adam Raga, Marc Freixa o Graham Jarvis. Así las incógnitas para este año son muchas otras ¿Será Albert Cabestany capaz de ser tan superior como lo ha sido en los indoor? ¿Seguirá Raga su buena evolución? ¿Podrá Freixa mantenerse ahí arriba después de un inicio de temporada no muy favorable? ¿También está en baja forma el subcampeón Fujinami? ¿Como será la evolución de nuestro campeón del mundo Junior, Josep Manzano, como se presentará con su nuevo equipo? Todos estos ingredientes hacen que la atención puesta este año en el mundial sea mucho mayor que de costumbre, y que nos espere un bonito campeonato.

Bonitos paisajes los vistos en Calvià, al mismo borde del Mediterráneo (Foto Eric Kitchen, FIM)

Fujinami era segundo (Foto Octagos Esedos, FIM)

   Así las cosas, el mundial llegaba por primera vez, en sus 31 años de historia, a las Islas Baleares, y concretamente a las bonitas playas de Magaluf, en el término municipal de Calvià. El Moto Club Cop de Gas María, junto con el Motor Club Terrassa y Octagon Esedos tenían preparado un trial en un entorno de gran belleza y vistosidad, con zonas situadas junto a las playas, entre pinares o, en algunas ocasiones al mismo borde del Mediterráneo, y divididas en tres grupos: Cala Falcó, Playa del Mago y Portal Vells.

   Los días anteriores el principal tema de conversación era la previsión meteorológica, pues se preveían lluvias para el fin de semana. Si en un principio las zonas parecían excesivamente fáciles, en caso de lluvia la cosa no sería igual, y podrían variar enormemente. Algunos pilotos se quejaban de que el marcaje de algunas zonas no había sido hecho pensando en el non stop, y también de que la zona de entrenamientos era muy limitada, por lo que se veían obligados a ir a otros lugares más alejados a entrenar, también había algunos rumores de posibles plantes por el paddock. Pero los días previos, la noticia más alarmante fue el traslado al hospital de Doug Lampkin, que entrenando el jueves se dio un golpe en la mano con la rama de un árbol, aunque afortunadamente se trató de un golpe sin gravedad.

   Como novedades para este mundial estaban la reducción del tiempo máximo de estancia en zona, que pasa de 2 minutos a minuto y medio, y para esta primera cita, el orden de salida se realizaba por sorteo en grupos de seis pilotos, según la clasificación final del pasado mundial. Lo que no se adoptaba era la medida impuesta en el Campeonato de España de establecer un tiempo máximo para cada vuelta.

Cabestany completaba el podio (Foto Octagos Esedos)

   La noche del viernes una intensa lluvia se encargaba de hacer lo que se temía, dejar las zonas completamente empapadas para el día siguiente, y por lo tanto bastante complicadas, tal y como se refleja en las puntuaciones zona a zona de los pilotos, además algunas eran demasiado largas, por lo que las penalizaciones por superar el minuto y medio de tiempo fueron bastante habituales.

   La primera zona era de las más factibles, pero aún así lograr el cero sobre las resbaladizas piedras no era nada fácil y sólo lo conseguían Cobos, Colley y Cabestany, mientras la mayoría se dejaba un punto y otros no empezaban tan bien, como Fujinami con un varios o Freixa y Alcaraz con un fiasco. En la zona dos se empezaba a ver lo que sería la tónica general, varios y fiascos de casi todos los pilotos. Las penalizaciones máximas caían como churros, y sólo lograban el varios Colley, Colomer, Raga, Cabestany y Fuji, mientras Lampkin se destacaba con un magnífico uno, sin duda el terreno resbaladizo era lo suyo.

   La zona 3 era el más difícil todavía, fiasco tras fiasco hasta la llegada de Manzi, nuestro piloto Todotrial era el primero en lograr un varios, hazaña que sólo pudieron igualar Lampkin y Fuji. La zona cuatro marcaría un pequeño paréntesis, pues los ceros eran lo más habitual, aunque también hubo treses y fiascos. En la siguiente volvían los fiascos continuados, hasta que de nuevo Manzano rompía el maleficio con un bonito 2, que después era imitado por Cobos, Jarvis, Freixa, Fuji y Lampkin, los demás no se libraban de sumar cinco puntos.

Magnífico sexto puesto para Manzi (Foto Pep Segalés)

   Hasta este momento era Lampkin quien se estaba mostrando más acertado, marcando las diferencias y separándose poco a poco del resto, acumulando sólo 7 puntos. En segundo puesto estaban empatados a 11 puntos Fujinami y un fantástico y sorprendente Josep Manzano, mientras el resto estaba más atrás, Jarvis y Cabestany tenían 13, Raga 14, y otros acumulaban ya muchos fiascos en sus tarjetas, como Cobos (17 puntos), Colomer (19), Freixa (20), etc.

   En la zona 6, más de lo mismo, los más hábiles lograban el varios, y en la siete hasta el mismísimo Lampkin marcaba fiasco, algunos como Pascuet y Cabestany lograban un tres, Fuji lo mejoraba con un dos, y había dos hombres que lograban un uno, Marc Freixa y el de Todotrial, Josep Manzano, que de nuevo demostraba de lo que es capaz. Así las cosas muchos eran los pilotos que estaban desmoralizados, los nervios crispados y las cosas aún más complicadas a causa de unos controles bastante inexpertos y muy variables, algunos muy duros e inflexibles, otros excesivamente permisivos, creando aún más desconcierto, pues según fuera el juez de la zona se permitían unas cosas o no, por lo que los pilotos además de examinar la zona debían examinar también la psicología y el carácter de cada control. Así no es de extrañar que los altercados fueran bastante comunes, pilotos y mochileros inmersos en discusiones continuas... un trial complicado.

   Algunas zonas estaban situadas en la bonita cala Falcó, y una de ellas tenía un espectacular salto de una piedra a otra por encima del mar, sí, sí, seguro que lo estais pensando, ¿que pasa si algún piloto falla? pues eso mismo, que caía al mar. Y eso precisamente es lo que le pasó a Graham Jarvis, no era muy profundo, pero sí lo suficiente para que la moto se hundiese por completo, por lo tanto le tocó desmontar filtro, carburador y demás para sacar el agua y poder seguir la carrera.

Adam Raga estuvo acertado, era cuarto pero quería más

   Menos mal que las zonas 8, 9 y 11 fueron algo más suaves, pues en ellas los ceros fueron lo corriente en casi todos los pilotos. Pero en la 10, 12 y 13 de nuevo todo fueron varios y fiascos. La penúltima fue algo mas selectiva, pues en ella había de todo, desde algún fiasco a varios, doses (Cabes, Raga, Freixa, Tanaka) y unos (Lampkin, Fuji, Kuroyama, Pascuet) pero ningún cero. La última era de tipo indoor, bastante sencilla por lo que los ceros fueron constantes.

   Como veis, una primera vuelta cargada de puntos incluso en los pilotos de máximo nivel, imaginaros los Junior. Lampkin y Fujinami eran quienes se destacaban del resto y mantenían una lucha particular, el británico estaba líder con 25 puntos, y con uno más estaba Fujinami, mientras con 34 estaba Graham Jarvis, completamente recuperado de su lesión de hombro, y con la misma puntuación encontramos a Raga. Manzi era quinto con 35 puntos, con dos más estaba Cabestany, y con 39 Freixa.

   Entre los Junior el líder era el simpático Jeroni Fajardo con 34 puntos, seguido de los japoneses Taichi Tanaka con 36 y el debutante Fumitaka Nozaki con 38. Cuarto era el francés Bethune con 40 y a dos puntos estaba Israel Escalera.

   La segunda vuelta se presentaba complicada, aunque las zonas estaban un poco más secas que en el primer giro, pues la lluvia intermitente había cesado. Lampkin y Fujigas tenían a su favor cierta ventaja, por lo que su objetivo era mantenerse. Los frecuentes ceros marcados ahora en la primera zona indicaban que las cosas no estarían tan complicadas yque los pilotos reducirían sus puntuaciones, como sucedió en la mayoría de las zonas.

   En la segunda zona, donde antes sólo cuatro pilotos bajaron del fiasco, esta vez se veían muchos treses, hasta que Manzano pasaba a un punto, cosa que repetían Freixa, Cabestany y Fujinami, mientras Lampkin hacía el único cero. En la tercera también se vieron muchos unos, y esta vez los únicos ceros fueron los de Raga y Cabestany. La cuarta era sencilla, casi todos pasaban limpiamente, pero Fujinami marcó un fiasco que comenzaba a distanciarle en su lucha con el británico, y volvía a tener la misma suerte en la zona 6, donde nuevamente nadie bajó del varios.

Freixa recuperaba en la segunda vuelta (Foto Octagos Esedos)

   En la zona 7 algunos eran capaces de marcar un dos, como Colomer, Raga y Manzano, otros incluso pasaron a uno, como Tanaka y Lampkin, y hasta hubo tres pilotos que no penalizaron: Kuroyama, Fujinami y Cabestany. Ceros generalizados en las dos zonas siguientes, pero Manzano cometía un grave error que le hacía sumar un fiasco desafortunado, que repetiría en la 10, donde nadie bajó del tres, lo que le haría perder algunas posiciones. Muchos ceros en la 11, aunque Lampkin se dejaba uno, varios y fiascos en las dos siguientes, más ceros en la penúltima y ningún problema en la indoor.

   De este modo finalizaba la jornada inaugural del mundial 2002, con un trial duro, resbaladizo, donde las puntuaciones elevadas eran lo habitual, igual que en los mundiales de los años 70, donde el vencedor finalizaba normalmente con más de 50 puntos y muchos pilotos superaban el centenar. Lampkin despejaba así la primera duda y echaba por tierra todas las habladurías que decían que estaba en un mal momento, logrando la victoria en la primera prueba del mundial, tal y como ha hecho en los últimos seis años. Además lo hacía con contundencia, sacando nada menos que nueve puntos al segundo clasificado Takahisa Fujinami, que de nuevo demostraba como hay que contar con él para el mundial outdoor, pues ya se sabe que los indoor no son lo suyo, y que además es el vigente subcampeón del mundo. El podio lo cerraba el hombre en el que hay grandes esperanzas para este año, el que ha derrotado a Lampkin en el mundial indoor, Albert Cabestany, que de este modo no defraudaba a sus seguidores. Además Cabestany marcaba el mejor parcial del trial, con 15 puntos en esta segunda vuelta, uno menos que el parcial de Lampkin.

   Adam Raga quedaba fuera del cajón por sólo tres puntos, y tras él se situaba Marc Freixa, que realizaba una buena remontada para recuperar una mala primera vuelta. Josep Manzano daba una agradable sorpresa al finalizar sexto, el mejor resultado de su carrera deportiva y ello a pesar de hacer un segundo giro con más errores de la cuenta, esto demuestra que el cambio de aires le ha sentado de maravilla y que está totalmente compenetrado con su nueva moto, este año tendremos que estar atentos a las evoluciones del piloto Todotrial. Quien tenía la peor suerte era José Manuel Alcaraz, que empezaba mal y tenía que remontar mucho en el segundo giro, finalizando en 15 posición, muy por debajo de sus posibilidades.

Fajardo era segundo en Junior (Foto Eric Kitchen, FIM)

   Entre los Junior, las opciones de que un piloto español luchase por el título estan puestas este año en Jeroni Fajardo, que bien podría ser el seguidor de Adam Raga y de Josep Manzano, los anteriores campeones del mundo junior. La representación española es ahora mucho más reducida, aparte de Fajardo sólo estaban Israel Escalera, Aitor Antón, y el piloto Todotrial Diego Garrido, que debutaba en una prueba del mundial.

   La lucha seguía entre Tanaka y Fajardo, pero en esta vuelta era Tanaka quien lograba un mejor parcial (23 puntos, tres menos que Fajardo) lo que le llevaba a la victoria por un sólo punto de diferencia frente a Fajardo, que era segundo. El podio lo cerraba Nozaki, ya bastante más distanciado y el cuarto puesto era para Bethune, que superaba en el último momento a Escalera, con quien empataba a 79 puntos, lástima del punto de penalización por tiempo del valenciano. Aitor Antón era undécimo, y Diego Garrido décimocuarto. Destacar también el debut de Mika Vesterinen, hijo del mítico campeón del mundo Yrjo Vesterinen, que finalizó en octava posición.

Podio de la primera jornada (Foto Octagos Esedos)